lying Cargo Group 是以色列物流服务、仓储、履行和货物配送的。Flying Cargo Group 提供的服务包括电子商务、退货服务以及在以色列的国内提货和派送，并将继续拥有和管理这些活动。

　　此次收购预计将于 2019 日历年上半年完成，并需获得监管部门的批准。完成后，FedEx Express 与 Flying Cargo Group 之间的当前许可协议将到期。在获得监管部门批准并完成之前，联邦快递通过其在以色列的 子公司和飞行货运集团在以色列的国际快递业务将继续独立运营。

　　联邦快递集团（纽约证交所代码：FDX）旗下附属公司兼全球规模的速递运输公司之一联邦快递宣布新增四条从亚太区出发的洲际航线。四条新航线每周运力接近1400吨（约139万公斤），为亚太区客户提升区域连接，更快速地进入跨太平洋地区、 亚洲区内和欧洲地区市场。

　　电子商务的快速增长将继续对物流效率提出更高的要求。四条新航线依托联邦快递目前的运营优势，可以更好地满足客户对可靠运力和服务提升的需求，特别是对亚太地区的电商货物和重货。仅2020年一年，亚太区的网上零售额总计约达2.45万亿美元，占全球电子商务销售额的60%以上，亚太区超过半数的网购者进行过跨境购物。中国市场表现出巨大的增长潜力。2021年上半年，中国国内生产总值（GDP）同比增长超过12%，进出口商品总值同比增长27%。其中，跨境电商的进出口保持旺盛势头，总值同比增长28.6%。

　　继开通连接中国北京与美国阿拉斯加州安克雷奇的全新洲际航线之后，联邦快递又新增了三条从广州连接北美和欧洲的航线。

　　两条跨太平洋航线每周往返五次，皆从联邦快递位于广州的亚太区转运中心起飞。其中一条经停美国阿拉斯加州的安克雷奇，飞往美国奥克兰；另一条经停安克雷奇后，飞往美国印第安纳波利斯，再至美国孟菲斯，返程经停安克雷奇和韩国仁川后，飞返广州。这两条新航线为客户提升了华南、北亚和北美市场之间的连接和运力。

　　此外，联邦快递新增的另一条航线，每周分别从广州的联邦快递亚太区转运中心和从日本大阪的联邦快递北太平洋地区转运中心飞往法国巴黎的联邦快递戴高乐机场转运中心。该航线每周运营5天，两天从广州起飞，三天从关西起飞，以稳定的运力为中国和亚太地区客户增强了与欧洲地区的互联互通。