德国邮政敦豪集团在*三季度再次对其**业务进行有针对性的投资，以进一步巩固其长期盈利增长的基础。集团在所有部门的投资总额为 8.54 亿欧元（2018 年：8.27 亿欧元）。例如，除了扩大快递部门的**和区域枢纽以及进一步*新其洲际机队外，本集团还在扩展其在德国的包裹基础设施方面**了进一步进展。仅在*三季度，集团就在这项措施上花费了 2.45 亿欧元。在*二季度试运行两架 777 飞机后，Express 在*三季度将其 14 架此类新型货运飞机中的另外两架投入使用。

集团仍计划将 2019 年全年的资本支出从 2018 年的 26 亿欧元增加至约 37 亿欧元。其中包括约 11 亿欧元用于洲际快车机队的 777 *新。

尽管资本支出增加导致现金流出，但*三季度的自由现金流量增加至 5.07 亿欧元（2018 年：1.43 亿欧元）。正现金流趋势证明本集团经营业绩良好。集团的新战略 2025 将更多战略**放在改善现金流上。因此，德国邮政敦豪集团在宣布其 2025 年战略时针对该 KPI 发布了中期指引。根据该指引，2020 年至 2022 年期间累计自由现金流量将增加至 4.5 至 55 亿欧元。

P&P Germany：德国包裹业务继续保持强劲增长

2019 年*三季度，德国邮政和包裹部门的收入增长了 5.5%，达到 37 亿欧元。得益于蓬勃发展的电子商务，德国包裹业务继续表现良好。启动的定价措施仍然有效，导致每个包裹的平均收入增加。加上**的持续增长，Parcel Germany *三季度的收入增长了 9.9%，达到 14 亿欧元。由于 7 月 1 日邮费上涨，邮政收入增长 3.1%，达到 23 亿欧元。

P&P 部门的营业利润在*三季度攀升至 3.04 亿欧元（2018 年：-2.02 亿欧元）。上年同期的收益受到 3.92 亿欧元的非经常性重组费用的负面影响。即使排除这一影响，该部门的年收入也增加了 1.14 亿欧元。这反映了本集团采取措施提高生产力和降低间接成本的好处，以及邮政和包裹定价措施的积极影响，而人员、运输和材料成本较高。

快递：收入和盈利继续强劲增长

快递部门在*三季度继续表现出色。在 7 月至 9 月期间，该部门的收入增长了 8.7%，达到 42 亿欧元。与上年同期相比，国际** () **业务的每日运输量增长了 5.9%。