敦豪全球货运公司（DHL Global Forwarding）近日开展的一项调查显示，由于空运费用高昂，而海运运载量有限，货代公司和承运人考虑增加海空联运方式运输。

　　DHL已经为运往欧洲的货物建立了新的运输枢纽，以替代原来设在中东（如迪拜）的运输港。同时，从日韩运出的货物将选择北美的运输枢纽（如温哥华、西雅图）作为海空联运的中转站。

　　DHL负责南亚地区空运业务的gaoji副总裁Madhav Thapar告知IFW（德国基尔世界经济研究所），东南亚国家的空运需求虽然不像远东国家下降那么快，但是客户已经开始关注海空联运。他表示，“在南亚，我们准备开辟新的中转站，把运往中东的货物中转枢纽转移到新加坡、越南、柬埔寨或马来西亚。”

　　DHL全球货运公司2010年亚洲至欧洲或南美洲的航线中，海空联运业务量呈两位数增长。

　　DHL亚洲北部市场执行官Charles Kaufmann说，“随着空运运费的居高不下和海洋运力的持续紧张，海空联运在亚洲至其他各大洲的航线中日益受到关注，业务量也会持续增长。”